4米宽的人行道，路旁边护栏就占了2米，两个地桩一打，仅留给过往行人1米左右的通行空间。

  记者近来造访发现，在广州市越秀区建造大马路与环市东路的交叉路口，一条人行道被路旁边护栏抢占，4米宽的人行道仅剩1米左右的通行空间，素日通行倒还好，可一旦遇上上下班顶峰期，真是“细管引洪流”，更有外卖电动车和行人抢道，过往市民直呼“行路难”。

  让市民直呼“行路难”的人行道坐落建造大马路与环市东路的交叉路口。8月14日下午，记者在该处观察到，上述路段车多、人多，行人通行本就应战重重。

  建造大马路为自北向南的单行道，承接了环市东路自西向东的右转车流，两条道路均是迟早顶峰的拥堵路段，即便是在下午3时的非顶峰时段也是车流不息。该处人行道坐落交叉路口，邻近多幢商业办公楼和居民楼汇聚了很多人流，每到饭点前后，蓝、黄各色外卖电动车更是来往如织。

  如此，过往行人必需借人行道来行个便利，不过，路口设置的这条人行道却让市民感到极不便利。

  记者注意到，这条4米宽的人行道本应是“坦道”，但因被路旁边一道1米高的黑色护栏抢占了一半，行人只能从中心留出近2米宽的口儿收支。不过，2米宽的空间里，还交叉了两根用来避免小型机动车通行的金属地桩，地桩两边空出的半米空间狭小且带有路坎，如此一来，这条4米宽人行道的实践通行空间仅有1米。

  1米宽的通行口仅容一辆电动车通行，若有电动车过往，其他行人则需在其后边等候。14日下午，记者现场看到，两位步履缓慢的阿婆在人行道一旁等候通行，多辆外卖电动车从1米宽的通行口来往交叉，阿婆等候半分钟不得过，竟在路旁边闲谈起来。

  狭小的人行道通行口必然阻止行人通行。“护栏占用人行道过多的空间，影响正常通行，这样的规划十分不合理。”在邻近作业的段先生天天都会行为该人行道，对此深有体会，“往常还好，不过每到上下班顶峰期，一大群人从这个小口挤出来过马路，要等量体裁衣，要是遇上电动车、轮椅之类的，行人更是走不动”。

  此处人行道在广州市范围内仅仅个例。记者造访了天河区、越秀区部分大街，暂未发现相似设置的护栏。“洪流”遇“细管”，只能源源不断吗？不少过往此地的市民表明，期望相关的单位能赶快撤除抢占人行道的护栏，为行人通行留空间。“很简单，拆掉一截护栏就好了嘛”。记者留意到，该处护栏由多段焊接而成，若要撤除其间一截，工程量并不大。

  段先生早将此定见反馈给广州市政府服务热线月底，广州市公安局向他回复处理状况称，越秀区交警大队已告诉护栏设置单位撤除相关护栏。8月14日下午，广州市交警支队相关负责人向记者表明，市园林工程中心是该处护栏的维护部分，现在，越秀区交警大队已催促他们赶快撤除阻止行人通行的部分护栏。