全国铁路第一座“帽檐式”地道洞门日前在合武铁路建成。有关方面专家对此以及承当施工的我国铁建十二局集团二公司给予充分肯定和好评。

  “帽檐式”地道洞门是国际上专门为高速铁路规划的新式地道洞门，其特色是它能最大极限地削减高速运跋涉隧时瞬间高压气流对列车的危害和不良影响。我国从近年建筑铁路客运专线时才“引入”这一规划。针对“帽檐式”地道洞门规划新颖、工艺杂乱、施工难度大的特色，我国铁建十二局集团二公司指挥部安排技能和施行工程人员仔细体会规划目的，屡次进行电脑实战模仿演练并进行计划优化和科技攻关，较好地坚决了“帽檐式” 地道洞门施工中“帽檐”定位难、支撑难、易下沉及混凝土易开裂等技能和质量难题，成功地在合武铁路松羊寨地道完成了这一“高难度”动作。铁道部、上海铁路局有关专家经严厉检测后确定：松羊寨地道“帽檐式” 洞门精确、漂亮、健壮，悉数契合规划要求和质量标准，并称誉我国铁建十二局集团二公司指挥部为合武铁路建造及新时期铁路跨越式开展做出了新贡献。现在，“帽檐式”地道洞门已在国内多条铁路客运专线中选用。