答：是指符合政府教育部门所规定的年限、学期和课程等制度并经相应级别的教育机关注册的院校，不包括各类职工大学、电视大学、业余广播大学、函授学校。铁运[2000]152号电报说明正规院校，是指纳入国家统一招生计划，统一考试录取入学，有教育部门批准的学历教育资格的学校。
答：A、学校所在地有学生父或母其中一方时；B、学生因休学、复学、转学、退学时；C、学生往返于学校与实习地点时。
答：A、因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视实际要延长车票的有效期。延长日数从客票有效期终了的次日起计算。B、旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数延长有效期，但最多不超过10天；卧铺票不办理延长，可办理退票手续；同行人同样办理。
答：办理高于原票等级的铺位、座席时，应核收变更区间的票价差额，核收手续费，不足起码里程按起码里程计算。变更低于原票等级的铺位、座席时不予办理。旅客中途自行变更低于原票等级的铺位、座席时，票价差额部分不予退还。
答：旅客未按票面指定的日期、车次乘车（含错后乘车2小时以内的）但乘坐票价相同的列车时，列车换发代用票；超过2小时均按失效处理。核收手续费。
答: 客票的有效期按乘车里程计算：500千米以内为两日，超过500千米时，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾数也按一日计算。
(3)对损害他人利益和铁路设备、设施的行为有权制止、消除危险和要求赔偿。
（2）为旅客提供良好的旅行环境和服务设施，逐步的提升服务质量，文明礼貌地为旅客服务；
答：旅客丢失车票应另行购票。在列车上应自丢失站起（不能判明时从列车始发站起）补收票价，核收手续费。旅客补票后又找到原票时，列车长应编制客运记录交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。
答:在普通大、专院校、（含国家教育主管部门批准有学历教育资格的大学）军事院校，中、小学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收人的学生、研究生、家庭居住地和学校不在同一城市时，凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证(小学生凭书面证明)，每年可享受四次家庭至院校(实习地点)之间的半价硬座客票、加快票和空调票。
答:对超过免费重量的物品，其超重部分应补收四类包裹运费。对不可分拆的整件超重、超大动物物品，按该件全部重量补收上车站至下车站四类包裹运费。
答：带运包裹是指旅客将按包裹办理的贵重品、重要文件、尖端保密产品带入包房自行看管和装卸的物品。带运包裹的重量每个包房不得超过100千克并应保证车内秩序和安全。对占用的包房铺位应按占用数量购买车票。所带物品影响其他旅客时，应单独占用包房并按包房的铺位数购买车票。
答：国家铁路的客运运价，以元为计算单位、不足1元的尾数按四舍五入处理（但半价票价、棚车票价、市郊单程票价、行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角）。对浮动票价应分别按票种处理尾数。
答：除另有规定者外，《铁路客运运价规则》是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
答：计算旅客票价，行李、包裹运价的起码里程为：客票20千米；空调票20千米；加快票100千米；卧铺票400千米（特殊区段另有规定者除外）；行李20千米，包裹100千米。
答：（1）旅客购买卧铺票必须有软座或硬座客票，乘坐快车时还应有加快票。卧铺票的到站、座别必须与客票的到站、座别相同。中转换车时，卧铺票只发售到旅客换车站；
（2）购买卧铺票的旅客在中途上车时，应在买票时说明，售票员应在车票背面注明××站上车。乘坐其他列车到中途站时，应另行购买发站至中途站的车票。
答、旅客乘坐提供空调的列车时，应购买相应等级的车票或空调票。旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座车票。对乘坐空调车区段另行核收空调车与普通车的票价差额。
答：是指没有固定工资收入的学生。学生有无工资收入，由学校确定，铁路凭学校发给的减价优待证购票。如能够确认有工资收入的学生持减价优待证购票时，车站可以拒绝发售学生票，并通知学校处理。
答：旅客在乘车途中客票有效期终了，要求继续乘车时，应自有效期终了站或最近前方停车站起，另行补票，核收手续费。定期票可按有效使用至到站。
答：（1）应买票而未买票的儿童，只补收儿童票，身高超过1.4米的儿童使用儿童票乘车时，应补收儿童票价与全价票价的差额。
答：（1）旅客未按票面指定的日期、车次乘车（含错后乘车2小时以内的）但乘坐票价相同的列车时，列车换发代用票；超过2小时均按失效处理。
（2）旅客所持车票日期、车次相符但未经车站剪口的应补剪；中转换乘或中途下车应签证而未签证的应补签。补剪、补签只核收手续费，但已使用至到站的车票不再补剪、补签。
答：学生证丢失，开具证明购票时，不予发售学生票。革命伤残军人证丢失，开具证明，不得发售伤残军人半价票。
答：凡符合《客规》规定的团体旅客购票时，满20个时，给予免收一个人票价的优惠，20人以上，每增加10人，再免收一个人的票价，但每年春运期间（起至日期以春运文件为准）不予优惠。团体旅客中有分别乘坐座、卧或成人、儿童同一团体时，按其中票价高的免收。
答：铁路旅客人身伤害事故责任分为旅客自身责任、第三人责任、铁路运输企业责任及其他责任。旅客违反铁路安全规定，不听从铁路工作人员引导、劝阻等违法违章行为或其他自身原因造成的伤害，属于旅客自身责任。由于铁路运输企业人员的职务行为和设施设备的原因给旅客造成的伤害，属于铁路运输企业责任。由于旅客和铁路运输企业合同双方以外的人(但旅客非主观意识除外)给旅客造成的伤害，属第三人责任。非上述三种责任造成的伤害，属于其他责任。
答：乘车或押运人员漏乘时经军事代表或车站确认后，由军代处或车站开具证明，免费乘坐就近旅客列车追赶原列车(车辆)。漏乘人员进站、上车时，车站客运部门要优先放行，必要时向列车工作人员说明情况，准予登车，并将处理情况及时报驻分局军代处或铁路分局。
答：1、持用全年定期，临时定期，软席、硬席乘车证，通勤、定期通勤，在正式或临时营业铁路上准乘除国际列车外的各种旅客列车。2、持用探亲乘车证准乘除国际、旅游列车以外的各种旅客列车。3、持用通学、就医、购粮乘车证准乘快车和普通旅客列车。
答：铁路职工（包括离休,退休人员）根据工作需要,外出乘坐火车时;在沿线工作居住的铁路职工及其供养直系亲属须赴负责医疗区段的铁路医院就医,购粮,探亲时;符合乘车证管理办法可以使用铁路乘车证的其他人员,可分别持用铁路有关乘车证。
答：生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
答：贪污金额不满100元的，给予警告处分；100元以上不满500元的，给予记过至记大过处分；500元以上不满1000元的给予记大过至留用察看处分；1000元以上的给予留用察看至开除处分，实施行政处分的同时给予所贪污金额二至五倍的罚款。未开除的要调离工作岗位。
答：车票票据必须放在票箱、票柜内，出入票后应及时加锁。售票室和列车内要配备保险柜，现金、支票和款袋随时入柜加锁，并建立严格的值班和保管制度。
按乘车的坐席席别来分，可分为硬席乘车证和软席乘车证两种，其中软席乘车证包括“软席全年定期乘车证”和“软席乘车证（期限可分为单程、往返、临时定期）”两种票证。
按乘车的有效期限来分，可分为全年定期（为一个历年）；临时定期（不超过三个月）；往返；单程四个类别。
按乘车的职能作用来分，可分为公用乘车和生活乘车两个类别。其中公用乘车证包括“硬席全年定期乘车证”、“软席全年定期乘车证”、“硬席临时定期乘车证”、“软席乘车证”、“硬席乘车证”、“便乘证”。生活乘车证包括“通勤（学）乘车证”、“就医乘车证”、“定期通勤乘车证”、“探亲乘车证”。
答：站车服务设施和引导标志应采用《铁路客运服务图形标志》或国家标准规定的图形标志。标准没有规定时，自行设计的标志应易于识别并附加汉字。
答：对持用的全年、临时定期、通勤、定期通勤、通学、全年定期就医（购粮）和临时定期就医乘车证免打查验标记；其他乘车证均须于始乘站和返乘站予以剪口，列车内查验时应打查验标记，否则按客运有关规定办理。
答：铁路职工因公出差、驻勤、开会、组织选派出入铁路院校、调转、搬家、在本管辖区段内流动性生产（工作）、铁路院校组织学生生产学习等乘车，均属因公乘车。
答：我国铁路在《国际客价》中公布的联运站有：北京、大同、天津、衡阳、长沙、汉口、郑州、呼和浩特、集宁、二连、沈阳、长春、丹东、哈尔滨、牡丹江、满州里、绥芬河、桂林、南宁、凭祥、乌鲁木齐、阿拉山口。
答：列车长出乘前必须带足所需客票票证，遇特殊情况在中途向车站借票时，列车长应与车站办理借票手续，出借票证的车站应发电报向有关铁路分局、站段报告借票情况，交接票证要当面逐号查清，并签认。
（3）由于工作不协调，互相申告（执行列车乘务工作的负责人，在列车运行中向上级领导汇报列车运行中发生的问题不在此限）的电报。
答:路风问题系指铁路运输单位及与运输相关的多经集经企业和从业人员凭借职权或工作便利条件营私谋利,或违背职业道德,服务的品质低劣,给旅客货主造成经济损失或精神、身体伤害，在路内外造成不良影响和后果的行为。
(2)私带无票人员、行包、邮件和货物，安排越席及其他不符合乘车条件人员。
(3)内外勾结霸座卖座、接送无票人员进出站上下车，装运超过票记重量、件数的行包货物从中谋取私利。
答：为有序开展我局学生减价优惠票发售工作，受现有技术条件限制，学生减价优惠票只限乘坐哈局管内的各次旅客列车，直通车暂不办理学生减价优惠票业务，联网站票价由路局维护，非联网站由分局维护。其它事宜仍按哈铁客函[2004]197号文件办理。
答：铁路电报是铁路部门之间处理铁路紧急公务的通信工具。列车电报是列车长或执行列车乘务工作负责人在紧急情况下拍发的电报，必须在列车到达以前或列车到达当时送交用户的电报。
答：(1)拍发电报只限向全路有线电报通信网能够通达的范围内，只能发至本局和外局有关单位；
(3)拍发给路外单位和铁路出差、乘务人员的电报，必须指定能够代其负责收转的铁路电报，但不得指定电报所。
答：车门管理做到“停开、动关、锁，出站台四门检查、了望；临时停车坚守岗位，做好宣传，加强巡视，确保车门锁闭，严禁上下车；遇有线路中断等非正常停车，按照上级主管部门的指令，做好宣传、服务工作、确保旅客生命财产安全；列车停站锁闭卧车端门；餐车走廊边门、厨房后门锁闭，有专人管理；与机车连接的客车前部端门、行李车端门锁闭；列车前、后部车厢端门及餐车后厨房边门有防护栏。
52. 《铁路旅客运输服务质量标准》快速旅客列车乘务人员着装是如何规定的?
答：着装统一规范，整洁大方，佩戴职务标志。胸章（长方形职务标志）佩戴在上衣左胸口袋上方正中，上衣左胸无口袋时，佩戴在相应位置；臂章（菱形职务标志）佩戴在上衣左袖肩下四指处。
53． 《铁路旅客运输服务质量标准》快速旅客列车服务质量要求对列车到站前，列车员做哪些工作有何规定?
答：列车到站前，列车员通告站名、到开时刻、站停时间，并提前组织重点旅客到车门口等候下车。
54． 《铁路旅客运输服务质量标准》快速旅客列车服务质量要求对乘务人员立岗姿势是如何规定的?
答：立岗姿势：面向旅客放行方向站立，挺胸、收腹，两脚跟并拢，脚尖略分开，双手自然垂直。
55. 《铁路旅客运输服务质量标准》快速旅客列车服务质量要求：餐车进餐时，对列车工作人员是怎样规定的?
答：餐车供餐时，列车工作人员不得在餐车逗留、闲谈、占用座席，不得陪客人就餐。
56．《铁路旅客运输服务质量标准》快速旅客列车服务质量要求：对车内照明有何规定?
答：车内照明应符合GB/T2141的有关法律法规。夜间运行硬卧车关闭顶灯，打开地灯，软、硬座车关闭半夜灯（始发、终到站及客流量大的停站除外）。
57. 《铁路旅客运输服务的品质标准》快速旅客列车服务质量要求：对列车乘务人员行走、站立姿态有什么规定?
答：行走、站立姿态端正。不背手、插腰、抱膀、插兜，不高声喧哗、嬉笑打闹、勾肩搭背，不在旅客面前吃食物、吸烟、剔牙齿和出现其他不文明，不礼貌的动作。
58. 《铁路旅客运输服务质量标准》快速旅客列车服务质量要求：对服务语言有什么要求?
答：使用普通话，服务语言表达规范、准确，口齿清晰。运用“请、您好、谢谢、对不起、再见”等文明用语。列车长、软卧列车员使用简单英语为外藉旅客服务。对旅客、货主称呼得体。统一称呼时为“各位旅客、货主”；个别称呼时为“同志”、“小朋友”、“先生”、“女士”等。
59. 《铁路旅客运输服务质量标准》快速旅客列车服务质量要求：对垃圾投放是怎样规定的?
答：运行中禁止向车外扫倒垃圾。垃圾处理做到装袋、封口，在指定站投放。有风雨棚的站台放在就近的风雨棚立柱下，无风雨棚的放在安全线以外。垃圾袋印有担当单位标记。
60. 《铁路旅客运输服务质量标准》快速旅客列车服务质量要求：对始发站、运行途中、终到站的车容卫生要求是什么?
答：始发站车厢内外整洁，窗明几净，物见本色，无灰尘，无积垢，无卫生死角。运行途中洗脸间、厕所、通过台、连接处保持干燥；乘务员室整洁干净；洗脸池、洗手盆干净、畅通无积水，厕所无异味、无污物、无积垢；地面随脏随扫保持整洁卫生，站站擦扶手。终到站做到车内整洁干净，无污水，无粪便，垃圾装袋到站处理。
61. 《铁路旅客运输服务质量标准》快速旅客列车服务质量要求：对车辆设施使用有什么规定?
答：车辆设施无违规改造和挪作他用，不违规占用乘务员室、厕所、行李车货仓、客车铺位、座席、行李架、储藏室等。
62. 《铁路旅客运输服务质量标准》旅客列车服务质量标准执行中有何具体规定？
答：普通旅客列车中的空调列车执行快速旅客列车服务质量标准。快速旅客列车中的非空调列车执行普通旅客列车服务质量标准。混编旅客列车中的空调、非空调车厢分别执行快速、普通旅客列车服务质量标准。
答：符合使用卧铺规定的人员登记卧铺时，车站或指定的代办部门应查验有关证件，对有卡片的乘车证在卡片上登记；对无卡片的乘车证在乘车证背面登记，并发给卧铺号；在列车上登记卧铺时，由列车长按上述方法同样处理。
64.《铁路旅客运输服务质量标准》对快速旅客列车主要工种乘务员任职有何规定？
（a）广播员：担任列车员职务实际在做的工作时间满一年以上，并获得国家或地方语言委员会普通话水平测试等级证书；
（c）厨师：担任炊事员职务实际上班时间满一年以上，需有二级以上厨师证书；
（f）列车长：从事乘务工作实际时间满两年以上，并熟悉旅客列车其他工种业务，有较强的组织管理和妥善处理问题的能力。
65．《旅客列车乘务作业通用标准》（局发30号文件）着装仪容有哪些要求？
答：统一规范，整洁大方（特快列车乘务员鞋袜、箱包），仪容端庄，表情自然，女乘务员可淡妆上岗。不歪戴帽子，不挽袖子和卷裤脚，不敞胸露怀，不赤足穿鞋，不穿高跟鞋、钉子鞋、拖鞋，不戴首饰；不留长指甲，不染彩色指甲和头发；男乘务员不留胡须、长发，女乘务员发不过肩。职务标志佩戴一致；胸章（长方形职务标志）佩戴在上衣左胸口袋上方正中，上衣左胸无口袋时，佩戴在相应位置；臂章（菱形职务标志）佩戴在上衣左袖肩下四指处。特快列车乘务员可增配礼服，在始发、终到站立岗时穿着。
答：为满足旅客和行李包裹(以下简称行包)托运人、收货人(以下简称货主)的需要,凡从事铁路旅客运输业务及与铁路企业签订合同,在站车内从事经营活动的单位和个人与旅客、货主接触的活动和其内部经营活动所产生的结果。
70．《哈尔滨铁路局旅客列车乘务作业标准》通用标准中对出乘点名是如何规定动作的？
（3）召开出乘会，布置趟工作规划，重点突出，要求具体，听记认线．《哈尔滨铁路局旅客列车乘务作业标准》通用标准中“危险品的检查和处理”是如何规定的？
(2)发现危险品时，应及时按规定处置，需交车站处理的，编写客运记录，交最近前方停车站处理。
72．《哈尔滨铁路局旅客列车乘务作业标准》通用标准中对乘务员作业安全“站内行走”是如何规定的？
答：（1）通过线路时，应走天桥、人行地道，无此设备时走平交道口。严格执行“一停、二看、三通过”制度。
（2）不在线路中心行走、停留，不钻车和跨越车钩；顺线路行走时走路肩，随时警觉前后列车，不抢越线）不扒乘机车、车辆。
73．《哈尔滨铁路局旅客列车乘务作业标准》通用标准对乘务作业安全是如何规定？
答：（1）作业中要严格做到：上下车要紧握扶手，不飞乘飞降，列车运行中不开车门乘凉和扫倒垃圾。空调列车不准用水冲刷门头、连接处。电气化铁路区段不准登高作业和用水冲车皮。
74．《哈尔滨铁路局旅客列车乘务作业标准》通用标准中“服务礼貌”如何规定的？
(2)服务中行走、站立姿态端正；在旅客多的地方行走时要先打招呼，不与旅客抢道、并行，走对面时要主动示意让路。
(3)列车长在纠正违章、站车交接、接受检查时行举手礼；列车员在列车始发、终到时，面向站台致注目礼。
(5)运行中，列车工作人员不得使用软卧车洗脸间和厕所。在其它席别车厢，乘务员不得与旅客争用洗脸间和厕所。
(6)在服务中,对旅客的配合和支持应表示谢意,遇有工作失误之处,应向旅客表示歉意。
(7)列车晚点要及时通告，超过30分钟时，列车长要代表铁路通过广播向旅客道歉，并积极做好服务工作。
75．《哈尔滨铁路局旅客列车乘务作业标准》通用标准中“职业道德”的规定？
答：(1)遵守国家法律、法规和行业、企业规章制度，维护旅客货主的合法权益。(2)职业道德
76．对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事，扰乱公共秩序的人如何处理？
答：对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事，扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车，情节严重的送交公安部门处理；对未使用至到站的车票票价不予退还。并在票背面做相应记载，运输合同即行终止。
答：1、事故种类；2、发生日期、时间、车次；3、发生地点、车站、区间、里程；4、伤亡旅客姓名、性别、国籍、民族、年龄、职业、单位、住址；5、车票种类、发到站、票号、身份证号码；6、事故及伤亡简况。
答：1、发现有人扒上开动的列车，应视情况从边门口动员或拉上车，补办乘车区间票，并交列车长、乘警了解情况做处理。2、发生有人坠车，应立即使用列车紧急制动阀停车，停车时应避开桥梁、隧道。列车长、乘警应立即赶到现场，调查跳车情况，收集旁证材料，拍发事故速报，编制伤亡事故记录，同车票、遗物交前方站处理。3、如坠车人受伤，应抬上车，检查旅客受伤情况和车票、财物，广播找医生进行抢救，编制旅客伤亡事故记录交前方所在医院车站进行治疗。4、如坠车人死亡，应会同乘警、运转车长将尸体盖好，迅速通知最近车站处理。5、如发现较晚，距离跳车地点较远时，列车长应向客调汇报或亲自同乘警下车并电报通知有关区段车站派出所寻找。
答:按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使之不能为害并不承担任何赔偿责任。没收危险品时，应向被没收人出具书面证明。
答:应经常向旅客宣传安全常识，劝阻旅客不要站在车辆连接处，不要手扶门框、风档，不要将头、手伸出窗外，不要向车外抛物。列车通过大桥、隧道时，应动员旅客关闭车窗并巡视车厢。
答:在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的物品，均属危险货物。
答：收集证人证言时，应当记录证人姓名、性别、年龄、地址、联系方式、身份证号码等内容。证言、证据应当准确、真实，并能够证明事故发生的过程和原因。
答：列车接到有旅客坠车通报时，应当立即调查情况，收集包括证人证言在内的证据材料和旅客携带品，并于三天内向事故处理站移交。
答：发生旅客人身伤害事故时，列车长、车站客运主任应当会同铁路公安部门及时勘验事故现场，检查旅客所持车票的票种、票号、发到站、车次、有效期及加剪情况等；收集不少于两分同行人或见证人的证言和有关证据并保护好证据材料。
答：列车上发生旅客人身伤害事故，应当将受伤旅客移交三等以上车站（在区间停车处理时为就近车站）处理，车站不得拒绝受理。列车向车站办理移交手续时，编制客运记录一式两份（一份存查，一份办理站、车交接），连同车票、旅客随身携带品清单、证据材料一起移交。旅客人身伤害事故系因斗殴等治安或刑事案件所致，列车乘警应在客运记录上签字。
答：1、立即报告列车长、乘警，并做好现场保护。2、收集材料，提供线索，协助调查，分析原因，组织查找。3、拍发电报，报告有关部门。
（2）通过线路时应走天桥（地道）或平交道口，严禁钻爬车底，跨越车钩或横越线）乘务员在上下车时，要紧握扶手，严禁飞乘飞降。列车运行中严禁开车门乘凉，探身瞭望及清扫垃圾。
（5）列车长除交接班按规定巡视外，必须坚持经常深入车厢巡视，并且做到站站出场。
答：（1）严重性。往往造成重大伤亡和多人伤亡事故，使国家财产蒙受巨大损失。
答：（1）对烈性传染病患者、精神病患者或健康状况危及他人安全的旅客，站、车可以不予运送；
（2）车站发现时应告之铁路规定并给予办理退票手续，列车上发现时，列车长编制客运记录交车站。必要时，应通知铁路防疫部门处理污染现场。
答：对无票乘车而拒绝补票的人，列车长可责令其下车并应编制客运记录交县、市所在地车站或三等以上车站处理（其到站近于上述到站时应交到站处理）。车站对列车移交或本站发现的上述人员应追补应收和加收的票款，核收手续费。
(1)在电气化区段，严禁客运人员或旅客攀登客车顶部，如发现旅客攀登列车顶部，站车工作人员要立即通知列车长、运转车长、采取紧急停车措施，防止伤亡事故的发生。
(2)发现接触网断线或挂有线头、绳索等物件，因其本身带有高压，所以任何人（包括使用非绝缘物件）均不得与之接触,应立即通知附近的电力调度前来处理。在接触网检修人员到来之前，应在接触网断线米以外进行防护，防止其他人员进入断线处所，如不慎进入，必须单腿跳离接触处。
(3)在接触网附近发生火灾时，用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米时的燃着物体时，接触网必须停电。
(4)距接触网4米外的燃着物体，可不停电用水浇但必须使水流不向接触网方向喷射。若用沙土灭火时，距接触网在2米以上时，可不停电。
(5)禁止调车及接发列车人员直接或间接（通过任何物体）接触网各导线、部件及电力机车的电力设备，列车上水不准水管朝上，超过接触网安全距离。
(6)对通过电气化区段所有机车严禁攀登车顶，严禁用水冲刷门头连接板处及冲刷车体。
(1)车站发现无人护送的精神病旅客，应严禁乘车，对有人护送的，应通知列车长，协助护送人员防止发生意外。
(2)列车内发现无人护送的精神病旅客，移交到站或换车站处理，不得移交中途站。
(3)车站对列车交下的无人护送的精神病旅客，由车站客运，公安共同负责妥善处理。如需继续乘车时，车站客运、公安共同派人护送至到站转地方处理；如无直通车时，送至第一个换车站，由换车站继续转送。
(5)无人护送的精神病旅客的交通、生活费，应由本人负责，如本人确有困难无法交付时，铁路可帮助解决，所需费用在保险金项下列支。
(1)在旅客列车上发生旅客伤亡时（发现旅客区间坠车，应停车处理），列车长应会同公安人员检查旅客伤害程度，旅客所持车票的票种、票号、发到站、车次、是否有效、加剪以及随身携带品，详细做成记录。对受伤旅客及时抢救,同时由乘警收集不少于两份的受害人、同行人、见证人的证实材料。
旅客列车发生3人以上食物中毒时，列车长应及时通知前方停车站或所在站卫生防疫部门，并做好现场保护工作。
发生伤亡旅客人数较多时，应封锁事故现场，严禁与救援、调查无关的人员进入。
(2)列车向车站移交伤亡旅客时，应编制客运记录一式四份（一份存查，一份办理站、车交接，另两份由所属单位签注意见后，于3日内报主管分局及有关分局各一份）连同旅客随身携带品清单及证实材料一起交三等及以上车站（区间停车处理时就近车站）处理，受理站不得拒绝。特殊情况来不及编写记录时，必须在3日内向接受处理站补交上述材料。
(1)列车旅客超员超过部定超员标准时，必须发电报通知前方有关站停售停剪。
(2)列车长接到弹簧压死时，立即通知检车员检查走行部位，并通知车站、运转车长不得给发车信号。
(3)列车长组织人员并请求车站协助疏散旅客，弹簧恢复后，并接到检车乘务员检查无问题，方可通知车站和运转车长发车。做好详细记录，向单位汇报。
(1)组织抢救。在车站发生事故时，列车长要组织乘务人员迅速将受伤旅客连同客运记录移交车站，送当地医院（无铁路医院时送地方医院）抢救。并拍发电报，报告有关部门和领导，列车长同时按规定填写旅客伤亡事故记录四份，一份交接收站，另三份返程回单位交旅客伤处理指导。
(2)保护现场。列车长要组织列车工作人员配合公安部门保护好现场，维持秩序，以免发生混乱现象。对伤亡旅客的车票、财物等，列车长要派人会同公安人员作成记录交处理站妥善保管。
(3)认真取证。列车工作人员要协助公安人员索取见证人、当事人、同行人的书面证据材料及绘制事故现场略图或拍照。
(4)派人看守。站车在有关人员没有到达事故现场以前，应组织人员看守，在区间看守确有困难时，准予雇人看守。
(1)列车运行途因车辆故障甩车时，列车长要立即向有关分局和所属路局、分局和担当单位报告。
(2)向本车厢旅客作好解释工作，并组织有秩序的疏散，同时，做好重点旅客和外籍旅客的安排。
(3)因甩车造成旅客变更座别、铺别时，所发生的票价差额，应补收的不补收，应退款时，由列车长编制客运记录，到站退还变更区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，退还全程票价差额，变更区间不足起码里程时，按起码里程计算，均不收退票费。
列车长要组织人员将甩车的车内设施、备品、卧具工具等移运到未甩的车厢内保管或根据需要派乘务员看车。
(1)发生旅客食物中毒后立即向前方站（县级站以上防疫部门）报告，报告的内容：一是发生食物中毒的时间、区段；二是中毒人数，危重人员及死亡人数；三是可能引起中毒的食物；四是中毒发展趋势和已采取的措施，以及需要协助解决的问题。
(2)及时组织急救中毒的病人（急救重点应是老、弱、病、幼重症者），利用列车广播寻找大夫并请求前方站派人上车抢救。
(4)保护现场，搜集可疑中毒食物及患者呕吐物，协助防疫部门进行现场调查。
(1)发现有人扒上开动的列车，应视情况从边门口动员或拉上车，补办乘车区间车票，并交列车长、乘警了解情况做处理。
(2)发生有人坠车，应立即使用列车紧急制动阀停车，停车时应避开桥梁、隧道。列车长、乘警应立即赶到现场，调查跳车情况，收集旁证材料，拍发事故速报，编制伤亡事故记录，同车票、遗物交前方站处理。
(3)如坠车人受伤，应抬上车，检查旅客受伤情况和车票、财物、广播找医生进行抢救，编制旅客伤亡事故记录交前方市、县医院所在地车站进行及时有效的治疗。
(4)如坠车人死亡，应会同乘警、运转车长将尸体盖好，迅速通知最近车站处理。
(5)如发现较晚，距离跳车地点较远时，列车应向客调汇报或亲自会同乘警下车并电报通知有关区段车站派出所寻找。
